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尿素作弊行為如不治理,升級(jí)國(guó)五又有何用

日期:2016-07-26 瀏覽:3276次

【卡車之家 原創(chuàng)】國(guó)內(nèi)中重卡自從升級(jí)到國(guó)四后,絕大部分車型都使用了SCR的后處理技術(shù),即我們常說(shuō)的燒尿素。在國(guó)內(nèi)輕卡升級(jí)到國(guó)五排放之后,同樣也會(huì)開(kāi)始燒尿素??ㄜ嚐蛩厥菫榱藴p少車輛有害氣體的排放,從而減少對(duì)環(huán)境的污染。而作為卡車的實(shí)際使用者,現(xiàn)在有一些用戶為了縮減用車成本,采用了各種方法來(lái)減少尿素的消耗量,把排放標(biāo)準(zhǔn)視若無(wú)物,相關(guān)管理部門也沒(méi)有足夠重視這類行為,長(zhǎng)此以往國(guó)家升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)又有什么意義?

●  加螺絲后尿素消耗量驟減 國(guó)四車瞬間閹割成國(guó)三

目前常見(jiàn)的尿素作弊方法有加水、改線、刷電腦等,不過(guò)近市面上出現(xiàn)了一種更簡(jiǎn)單,更便宜的方法,花幾十塊錢買個(gè)螺絲就能少燒60%-90%的尿素,要是找人用車床加工,這種螺絲10塊錢就能搞定,可見(jiàn)現(xiàn)在尿素作弊的成本有多低。

這種加裝尿素作弊的方法很簡(jiǎn)單,就是在排氣溫度傳感器的位置,加裝一個(gè)固定的或者是可調(diào)節(jié)的螺絲,從而拔高傳感器探頭的位置,減少尿素噴射工作的時(shí)間。

筆者實(shí)際走訪了一些卡車司機(jī),有幾位就做了此類的改裝

從司機(jī)口中得知這類產(chǎn)品在淘寶上一搜一大片,還有固定式和可調(diào)節(jié)高度式可選

大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣,這廢氣除了柴油燃燒產(chǎn)生的水和二氧化碳外,還有氮氧化物(用Nox表示),這個(gè)氮氧化物是有害氣體,必須經(jīng)過(guò)處理了才能排放到大氣中。SCR后處理系統(tǒng)就是在排氣管中用廢氣的余熱將尿素分解成為氨氣,氨氣再與氮氧化物反應(yīng)生成氮?dú)夂退ǖ獨(dú)夂退菬o(wú)害的)。

而要從尿素中分解出氨氣,需要有足夠的溫度,后處理系統(tǒng)中排氣溫度傳感器在探測(cè)到廢氣溫度達(dá)到200度以上后,尿素才會(huì)噴射。加裝長(zhǎng)螺絲的方法就是用到了這一原理,在拔高探頭位置后,只有在機(jī)器運(yùn)行了很久后探頭才能探測(cè)到200度以上的溫度,尿素才會(huì)工作。

采用這一方法后,部分司機(jī)反應(yīng)可以少燒60-90%的尿素,然而筆者在前面就闡述了SCR后處理系統(tǒng)的原理,少燒了這么多尿素,尾氣中的氮氧化物含量就大幅升高,國(guó)四車也就瞬間變回了國(guó)三車。

●  尿素作弊缺少管控 長(zhǎng)此以往升級(jí)國(guó)五又有何意義

相比與之前幾種不燒尿素的方式(加水、拔線、刷程序),加螺絲的這個(gè)方式成本低、難度低,已經(jīng)成為目前的主流方法,除了國(guó)產(chǎn)車外,部分進(jìn)口車的用戶也在使用。相關(guān)管理部門對(duì)這類行為的監(jiān)管卻有所不足,用戶在年檢時(shí)只需拔掉螺絲即可成功過(guò)檢,除年檢者外,其他時(shí)間段對(duì)于尾氣排放的檢測(cè)基本沒(méi)有。

廣東一家生產(chǎn)卡車后處理產(chǎn)品的企業(yè)做過(guò)很多市場(chǎng)調(diào)查,他們告訴筆者近幾年國(guó)家在源頭上對(duì)于尿素作弊的打擊力度較大,新車出廠普遍都有了不燒尿素就限發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的功能,經(jīng)銷商刷程序的情況也大幅下降(筆者實(shí)際走訪中發(fā)現(xiàn),某些品牌的廠家會(huì)提供官方程序來(lái)減少尿素使用量,可以減少將近一半),但是用戶私下改裝的行為,卻是越來(lái)越多。

 

尿素作弊行為如不治理,升級(jí)國(guó)五又有何用

明、后年國(guó)內(nèi)卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)將升級(jí)為國(guó)五,輕卡也要開(kāi)始燒尿素了。原本排放標(biāo)準(zhǔn)的上升是為了進(jìn)一步減少車輛對(duì)于環(huán)境的污染,但是現(xiàn)狀卻是用戶只需花很少的成本,就可以破壞國(guó)四乃至國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)想要達(dá)到的效果,廠家方面甚至有官方手段來(lái)幫助用戶尿素作弊,相關(guān)管理部門也存在著監(jiān)管不嚴(yán)的情況。這一現(xiàn)象如不治理,中國(guó)的卡車排放水平將退回國(guó)三,升級(jí)國(guó)五將變得毫無(wú)意義,只是讓輕卡司機(jī)也加入買螺絲的大軍罷了。

●  編后語(yǔ)

這種對(duì)后處理系統(tǒng)進(jìn)行改裝的行為明顯的后果有兩個(gè),一是用戶省下了不少尿素錢,二是未經(jīng)過(guò)處理的有害氣體直接排放到空氣中,污染了環(huán)境。對(duì)于尾氣排放這一問(wèn)題,除了政府需要嚴(yán)加監(jiān)管以外,對(duì)于企業(yè)和用戶而言,這何嘗不是一種社會(huì)責(zé)任呢!在卡車之家論壇中就有卡友表示:不能因?yàn)樗嚼屔鐣?huì)倒退,使國(guó)四再回到國(guó)三時(shí)代。

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